Ilja Musulin: Zbog učestalih incidenata, u Južnoj Koreji se širi strah od električnih automobila

 Serija incidenata u kojima su se električni automobili zapalili, a naročito šokantni događaj u gradu Inčeon, gde je 23 ljudi povređeno, a oko 140 automobila uništeno i oštećeno kada se na parkingu zapalio električni četvorotočkaš, izazivaju talas straha i zaziranja od tog tipa vozila u Južnoj Koreji.

Strah od električnih automobila ovih dana se širi u Republici Koreji, gde su 1. avgusta u gradu Inčeon 23 osobe hospitalizovane, a 140 automobila uništeno i oštećeno kada se na parkingu u dnu stambene zgrade iznenada zapalio električni sedan marke „mercedes-benc“. Došlo je i do nestanka struje i vode u čitavoj zgradi, a više od 200 porodica je evakuisano.

Interes domaćih medija za problem spontanog paljenja EV otud je eksponencijalno porastao, pa se na malim ekranima nekoliko dana kasnije našao i incident u provinciji Čungčong, gde se na sličan način električni automobil domaće proizvodnje KIA zapalio tokom stajanke u podzemnoj garaži.

Prošle nedelje zabeležen je još jedan incident - ovog put reč je bila o automobilu „Tesla“ američke proizvodnje.

Proterivanje električnih automobila

To je dovelo do zabrane parkiranja za električne automobile u bolnicama i podzemnim garažama, naročito onim lociranim ispod zgrada za stanovanje, ali i nekim parkinzima na otvorenom.

Električni automobili generalno su popularni jer omogućavaju uštedu na gorivu i daju doprinos kvalitetu vazduha u urbanim sredinama, ali pate od problema kao što su relativno ograničeni radijus kretanja i naizgled spontano paljenje, a u mnogim zemljama i nedostatak mreže punjača.

Ipak, treba reći da statistike u SAD, recimo, pokazuju da vozila sa klasičnim motorom na unutrašnje sagorevanje i naročito hibridi trpe nekoliko desetina, pa i stotina puta više požara nego čisto električna – učestalost požara za EV je 25 na 100.000 vozila, dok je isti pokazatelj za benzince 1.530, a za hibride 3.475 na 100.000 vozila.

Međutim, prodavci korišćenih vozila u Južnoj Koreji sada tvrde da im se vlasnici električnih automobila javljaju u velikom broju u nastojanju da prodaju svoja vozila, ali da prosto nema mušterija koji bi hteli da ih otkupe, ne samo zbog straha od štete koju ona mogu da prouzrokuju, već delimično i zbog očekivanja da bi njihova cena zbog pomenutih nesreća mogla dalje da padne.

Po podacima korejske Nacionalne agencije za borbu protv požara u 2023. godini zabeležena su ukupno 72 incidenta u kojima su se električni automobili zapalili, što u pokretu, a što prilikom punjenja ili tokom stajanke na parkingu. Posebno veliki broj incidenata se beleži upravo leti, odnosno, na višim temperaturama.

U Južnoj Koreji ima preko pola miliona električnih vozila, što predstavlja oko dva odsto svih registrovanih automobila u toj zemlji. Većina njih, smatra se, opremljena je baterijama najvećeg kineskog i svetskog proizvođača CATL, mada mnogi koriste i proizvode domaćih kompanija „Samsung“, El-DŽi i SK, japanskog „Panasonika“ i drugih.

Vlada u Seulu namerava da pooštri nadzor u cilju povećanja bezbednosti, što se prvenstveno odnosi na praćenje tipa baterija i akumulatora koje koriste proizvođači za svoja vozila, kao i unapređenje sistema protivpožarne zaštite u parkinzima.

Kompanija „Mercedes-Benc Koreja“ ponudila je odštetu od tri miliona evra stanovnicima stambenog kompleksa u Inčeonu koji su pretrpeli povrede i bili prisiljeni da privremeno napuste svoje domove zbog paljenja njenog automobila. On je, otkrila je kompanija, bio opremljen baterijom kineskog proizvođača „Farasis“.

(RTS)