„Forbs“: Kanada uvodi stoprocentnu carinu na uvoz kineskih električnih vozila, uključujući i vozila koja proizvodi Tesla

Kanada je najavila stopostotne carine na električna vozila kineske proizvodnje. To uključuje i vozila koja proizvodi Tesla. Dionice američkog proizvođača automobila nakon te su objave izgubile na vrijednosti tri posto.

Kanadska vlada najavila je uvođenje 100-postotnog poreza na kineske električne automobile i 25 posto poreza na čelik i aluminijum, uskladivši se sa zapadnim saveznicima kako bi zaštitila domaće proizvođače.

Na takav potez odlučile su se i Sjedinjene Američke Države, najbliži trgovinsku partner Kanade. Bajdenova administracija u maju je uvela carine od 100 posto na električna vozila kineske proizvodnje. S druge strane Atlantika, Evropska unija planira uvesti znatno niže namete na uvoz iz Kine, posebno na vozila Tesla.

Odluka o uvođenju rigoroznog poreza donesena je nakon trodnevnog sastanka iza zatvorenih vrata na kojem su ičestvovali američki savjetnik za nacionalnu bezbjednost DŽejk Saliven (Jake Sullivan), kanadski premijer DŽastin Trudo (Justin Trudeau) i ministri u Halifaxu, Nova Škotska, piše Euronews.

 “Kinezi su odlučili da sebi daju nepravednu prednost na globalnom tržištu, ugrožavajući sigurnost naših kritičnih industrija i istiskujući kanadske automobilske i metalske radnike”, rekaoi je Trudo.

Pritom je naglasio da će Otava nastaviti da sarađuje sa SAD-om i njegovim saveznicima kako bi osigurala da potrošači širom svijeta ne budu nepravedno kažnjeni praksom zemalja poput Kine.

Nove carine za električna vozila, koje uključuju naknade na određena hibridna lična vozila, kamione, autobuse i dostavna vozila, stupiće na snagu 1. oktobra. Biće to dodatni namet uz postojeći porez od 6,1 posto na uvoz iz Kine.

Dodatni nameti na čelik i aluminijum počeće se primjenjivati 15. oktobra. Zamjenica premijera Kristia Frilend (Chrystia Freeland) najavila je da će Kanada pokrenuti 30-dnevne konsultacije kako bi istražila potencijalne carine za druge sektore, uključujući baterije, solarne proizvode, čipove i kritične minerale.

Teslini modeli proizvedeni u Kini nijesu izuzetak

Namet od 100 posto odnosiće se i na kineske Tesle. Ta je vijest u ponedjeljak srušila vrijednost dionica najvećeg svjetskog proizvođača električnih vozila za tri posto.

Iako kompanija nije otkrila konkretne brojeve, prema identifikacijskim kodovima vozila za pretpostaviti je da se Model 3 kompaktna limuzina i Model Y crossover modeli isporučuju iz Kine u Kanadu.

Kanadska vlada izjavila je da proizvođači automobila neće biti pogođeni ako presele proizvodnju iz Kine u druge zemlje. Zapravo, kineski proizvođači električnih vozila tek trebaju osvojiti značajan tržišni udio u Kanadi, a primarna električna vozila su Tesle kineske proizvodnje.

Podaci kanadske statistike pokazuju da je vrijednost kineskih električnih vozila uvezenih iz Kine u Kanadu prošle godine porasla na 2,2 milijarde kanadskih dolara (1,97 milijardi eura), u odnosu na 100 miliona kanadskih dolara (90 miliona eura) koliko je iznosila 2022. godine. Prema podacima iz najveće kanadske luke Vankuvera, uvoz iz Kine porastao je prošle godine 460 posto. To je u korelaciji s tim što je Tesla u Kanadi počeo prodavati električna vozila proizvedena u Šangaju.

Međutim, glavna briga kanadske vlade su drugi kineski proizvođači električnih vozila, poput BYD-a, koji planira ući na tržište već 2025. godine.

I Evropska komisija nedavno je ažurirala svoje nove namete za Kinu, smanjivši dodatnu carinu na Tesla EV proizvedena u Kini na 9 posto, što je velika razlika u odnosu na prethodno planiranih 20,8 posto. EU je zaključila da je Tesla dobio manje subvencija od kineske vlade. Primarno je profitirao od nabavke baterija ispod tržišne vrijednosti, povoljnog korišćenja zemljišta i smanjenja poreza na dohodak za izvoznike u Kini.

Kina kanadske mjere nazvala protekcionizmom

U reakciji na najave kanadskog premijera, kineska ambasada u Kanadi izdala je saopštenje optužujući Kanadu za nepoštovanje pravila Svjetske trgovinske organizacije (WTO), opisujući potez kao “tipičan čin protekcionizma i politike”, koji “šteti potrošačima, kompanijama i naporima prema zelenoj energetskoj tranziciji i suočavanju s globalnim klimatskim promjenama.”

U izjavi se takođe tvrdi da je brzi razvoj kineske EV industrije i drugih sektora rezultat inovacija, sveobuhvatnog sistema proizvodnje i lanca snabdijevanja i konkurentnih proizvoda, a ne oslanjanja na subvencije. Ambasada je upozorila da će “Kina preduzeti sve potrebne mjere kako bi zaštitila legitimna prava i interese kineskih preduzeća”.

Prema novinskoj agenciji Xinhua, Kina će pitanje carina razmotriti s američkim zvaničnicima tokom njihovog sastanka s kineskim ministrom vanjskih poslova Vang Jiem (Wang Yi) ove sedmice.

(Forbs)